Nuevas incorporaciones de Motociclo en 125cc

Motociclo a agregado a su linea de motos Winner 125 a la JET y la Montagna, la Jet basicamente parece ser la tipica moto de trabajo sencilla sin mucho lujo ni rebusque apenas un paso mas arriba que la Winner CG ya que incorpora freno de disco, llantas de aleacion y un faro mas moderno, se vende a un precio muy conveniente de 1099 dolares y probablemente apunta a competir con la ya mitica Yumbo Speed 125.

La Montagna 125 es la hermana menor de la Montagna 200 que ya se vende hace meses, las diferencias aparte de la cilindrada y potencia son que el modelo 125 carece de balanceador y tiene neumaticos y llantas mas finos pero el resto de diseño es el mismo con ese look de moto corpulenta bastante moderno, el precio es de 1550 dolares ( 440 menos que su hermana mayor) y trata de competir con motos como la nueva Yumbo Cyclone, la archiconocida Yumbo GTS, la Keeway RKIII 125 y las mismas Winner Street y Winner Strong 125

Publicado en Uncategorized | Deja un comentario

1ero de Octubre sube el Imesi a los Vehiculos

El 1ero de Octubre de 2012 el Imesi ( Impuesto Especifico Interno) a los Vehiculos va a subir 15%, en el caso de las motos esto va a significar que las motos de 0 a 125cc que hoy pagan 1.4% de Imesi van a pagar 1.6% y las motos de mas de 125cc que hoy pagan 14.3% pasaran a pagar 16.45%.

Decreto: http://archivo.presidencia.gub.uy/sci/decretos/2012/08/mef_1786.pdf

Publicado en Uncategorized | Deja un comentario

Honda CBF125 Stunner – Nueva pero no novedosa

Hace unas pocas Semanas se esta comercializando la “nueva” Honda CBF 125 Stunner, ¿por que las comillas? este modelo en si existe mundialmente desde el año 2009 pero recien este año el representante de Honda Uruguay  Nanvel S.A a decidido traerlo.

La CBF125 es una moto que si bien salta a la vista por el diseño alargado de su faro semi carenado hacia atras no incorpora mucha mas novedad que eso, es una moto pensada para ser practica, economica de combustible y con un rendimiento aceptable, su motor cadenero de 125cc y 11Hp es refrigerado por aire y alimentado a carburador al menos aqui en Uruguay ya que en Europa y otros paises se vende con Inyeccion, su objetivo es ser basicamente una moto de la cual se pueda depender para el dia a dia con un diseño un poquito mas deportivo y moderno, se fabrican en la India y declara una aceleracion de 0-60km/h en 5.2 segundos, una velocidad tope de 100km/h y un consumo teorico de 60 km/l.

Pasando a otras caracteristicas de la moto tiene un tanque de 10 litros de capacidad, disco delantero de freno de 240mm y trasero de tambor, cubiertas sin camara montadas en llantas de aleacion de 6 rayos y un peso declarado de 128kg en orden de marcha, si bien se la podria catalogar acertadamente como la “hermana” menor de la archiconocida y probada Honda Unicorn 150 lo malo viene por el lado de su precio que es casi igual que el de su hermana mayor, alrededor de los 3300-3400 dolares lo cual no tiene mucho sentido salvo que la Unicorn deje de venir o suba de precio.

Su competencia?? bueno, en el segmento de marcas Japonesas compite basicamente por cilindrada, estilo y precio contra la Suzuki En125 fabricada en China que tiene un diseño bastante entrado en años y un precio aproximado de 2800 dolares y tambien contra la Yamaha YBR ED125 que esta a unos 2990 dolares, pero si buscamos un escalon mas abajo en cilindrada encontramos a su hermana menor, la Honda CB110 Twister tambien India a unos 2300 dolares y un escalon mas arriba tenemos a la Honda Unicorn 150 a 3400 dolares  (si Nanvel la sigue trayendo) y la Yamaha Fz16N a 3700 dolares.

En resumen la CBF125 es una moto muy practica y correcta con una estetica moderna que quizas no agrade enteramente a todos pero que desgraciadamente esta en un escalon de precio irreal para nuestro mercado que la deja casi fuera de toda discusion a la hora de comprar.

Publicado en Noticias, Uncategorized | Deja un comentario

Campera-Ropa-Chaleco Reflectivo obligatorio?

La  Unasev  esta impulsando una nueva reglamentación que agrega varias obligaciones nuevas a peatones, bicicletas, motos, autos, camionetas y omnibus, aquí copio las que se refieren únicamente a las motos y motociclistas y las obligaciones que tendríamos si esto es aprobado. Una nota aparte es el tema de que se sigan exigiendo cosas cuando muchas de las que ya existen no se cumplen y aparte esta reglamentación no menciona absolutamente nada por ejemplo de los carros tirados por caballos.

CAPÍTULO VII

DE LOS DISPOSITIVOS Y ELEMENTOS DE SEGURIDAD PASIVA Y ACTIVA PARA CICLISTAS Y MOTOCICLISTAS

Artículo 21.- A partir de los 180 días de la promulgación de la presente ley, será exigible a los ciclistas y motociclistas, el uso permanente durante su circulación en todas las vías públicas, de un chaleco o campera reflectivos, o en su defecto, bandas reflectivas que cumplan con las exigencias técnicas de reflexión de acuerdo a lo que fije la reglamentación.- Dichos elementos podrán complementarse con cinturones, brazaletes y tobilleras.-

Artículo 22.-  Cualquier elemento que el conductor y/o acompañante de los vehículos citados en el artículo precedente, vista sobre el chaleco y que impida parcial o totalmente su visibilidad, deberá contar mínimamente con una banda de material reflectante  con las propiedades técnicas de reflectividad que fije la reglamentación,  que cubra  su torso o contorno.-

Artículo 23.- En caso que el vehículo posea algún elemento fijo o semi-fijo, que impida parcial o totalmente la visualización de la parte posterior del conductor y/o acompañante, el mismo deberá contar mínimamente con una banda de material reflectante de conformidad con lo que fije la reglamentación, visible desde atrás.

  

Artículo 27.- A partir de los 30 días de promulgación de la presente ley, la venta de vehículos ciclomotores, motos, motocicletas, motonetas y similares, debe ser acompañada con un casco protector certificado como mínimo.

Publicado en Noticias, Uncategorized | Deja un comentario

8 cosas a fijarse antes de salir a andar en moto

Hay ciertas cosas que nos conviene revisar antes de  salir a andar en la moto, algunas diariamente, otras cada tanto o cuando vamos a emprender viaje pero conviene que las vayamos metiendo en la rutina para ya irlas automatizando. Esto no es una revision a fondo sino simplemente items para revisar rapidamente como rutina.

# Revisar nivel de aceite, esto no hay por que hacerlo todos los dias, 1 vez por semana esta bien (salvo que noten alguna perdida en donde la dejen estacionada)

# Fijarnos que el pase de nafta este abierto y en la posicion correcta

# Si tenemos Medidor de nafta fijarnos que tengamos como para los km que pensamos hacer y si no tenemos fijarnos en la cantidad de Km que recorrimos desde la ultima vez que llenamos el tanque

# Ya con la moto prendida y calentando fijarnos rapidamente que funcionen las luces, posicion, larga, corta, posicion trasera, freno, señaleros y luz de matricula, si lo hacemos  todos los dias y lo automatizamos dentro de nuestra rutina no lleva mas de medio minuto y nos puede evitar inconvenientes circulando y multas

# Apretar y soltar varias veces el embrague permitiendo que se vaya lubricando pero aparte fijandonos que no este demasiado duro o muy flojo

# Apretar con el costado de la zuela, con algun papel o algo la cadena de transmision para asi revisar la tension de la misma al menos 1 vez por semana si la usamos diariamente, lo normal es que haya 1 o 2 cm de juego

# Subirnos a la moto y fijarnos mirando de costado que los neumaticos no esten panzones de muy desinflados y al menos 1 vez por semana controlar con un medidor de presion o inflarlos a la presion correcta, si vamos a hacer muchos km conviene revisar bien la presion.

# Revisar que los espejos esten en la posicion correcta donde tenemos la mejor visibilidad, es muy comun salir apurados sin darnos cuenta que los movieron o los movimos y despues los tenemos que andar arreglando al andar

# Antes de empezar a andar definitivamente fijarnos de no haber dejado la toma o la media toma de aire puesta

Publicado en Uncategorized | Deja un comentario

Zanella Patagonian Eagle 125 2012 – La renovacion de un clasico

La Zanella Custom 125 es una moto que ha pasado por varios diseños en sus algo asi como 15 años que se viene comercializando, en alguna epoca su diseño era una copia de las Kymco Zing, despues paso a ser la clasica copia de las Suzuki Gn125 y el modelo 2012 si bien sigue siendo en base a la Gn125 a modernizado su estetica muy atractivamente

 

 

En esta Version 2012 pasa a llamarse Patagonian Eagle 125 (copiando el nombre de su hermana mayor la Patagonian Eagle 250) , esta nueva version sigue confiando en el clasico motor Cg 125 sin balanceador pero presentado en 2 colores ( negro y aluminio), con llantas de aleacion negras de diseño renovado que encajan muy bien en el estilo Custom, se renueva el tablero que ahora es similar al de las Yumbo Milestone, los espejos dejan de ser los clasicos redonditos para ser algo mas parecidos a los de una Harley Sporster cromados, los señaleros mas parecidos a una Yumbo Speed-Gs II y los modelos se presentan en varias combinaciones de colores muy atractivas como ser negro-rojo, blanco-rojo, gris oscuro-gris claro y mas.

 

 

 

Su precio es de 1430 dolares y en su estilo de Custom-Urbana sus compatidores mas directos serian la Mondial HD125L ( tambien copia de la Gn125 con motor CG ), la Yumbo Milestone que tambien tiene una ciclistica en algunos aspectos inspirados en Gn125 pero con una estetica mas moderna y motor cadenero de muy buen rendimiento, la Cimax Gn125 ( tambien copia de la Gn125 con motor CG ), la Winner Koiote 125 con motor cadenero tipo CB, la Honda V-Men de origen Chino motor CG ( 2450 dolares ) y la legendaria Suzuki Gn125 de origen Chino ( 2350 dolares ).

 

Como se ve es un segmento muy disputado y con varias opciones, algunas demasiado similares y donde la Patagonian Eagle no viene a revolucionar en prestaciones ni en plataforma pero igual llama la atencion y conquista.

Publicado en Noticias, Uncategorized | Deja un comentario

Mondial RD250J – La Mondial mas rapida

Desde principios de este año y quizas hasta antes ya se venia comentando la posibilidad de que Mondial queria traer una 250cc mas potente que lo comun para competir en el segmento de precio de 5000 a 6000 dolares, algunas fotos y comentarios ya andaban dando vuelta por la web del modelo de prueba que habian traido pero todavia no se sabia si la iban a comercializar o no, verla en el Montevideo Motorshow 2012 fue algo asi como la confirmacion de que por fin se habian decidido a traerla y poco despues se lanzo definitivamente a la venta hace pocas semanas atras a un precio de 5600 dolares.

Su origen es la fabrica China Jiajue ¿ Que tiene esta moto de diferente al resto de las otras 250cc Chinas que se pueden conseguir por 2500-4000 dolares? bueno basicamente lo que destaca de esta moto es su motor monocilidrico de 4 valvulas, refrigerado por agua, 11:1 de compresión, carburada, con caja de 6ta que da unos 25.5hp a 8000rpm ( casi 10hp mas que la Mondial RD250S o la Winner Mach 250 ) que la puede hacer llegar objetivamente hablando a unos 150-155km/h reales de maxima y mantener facilmente cruceros de 110-120km/h con un resto interesante para adelantamientos, ademas cuenta con un diseño bastante agresivo y prolijo que la destaca claramente de las motos comunes, tambien incorpora horquilla delantera invertida, doble freno de disco delantero de 300mm y freno trasero de disco unico de 220mm, termo de escape de sección triangular, velocímetro digital, neumático delantero 110/70 – 17 y trasero 150/60 – 16 y todo esto declarando unos 139kg de peso.

Esta moto claramente viene a competir con las Megelli que trae Deceleste ya hace alrededor de 1 año, que estan en el mismo segmento de precio y prestaciones, un segmento que apunta a usuarios que buscan algo mas potente y deportivo que el comun de las 250cc Chinas pero que quizas no pueden o no esta dispuesto a pagar los 7700-9000 dolares que puede salir una 250cc de marca Japonesa, en ese segmento de precio su competidora de “marca” mas cercana seria la Yamaha R15 V1 de fabricacion India que si bien es una moto tipo deportiva muy bien lograda y elogiada pero que claro con sus 150cc y 16.3Hp de potencia se queda corta en prestaciones aunque igual tiene sus seguidores.


Ahora solo falta ver que tan bien responden los motociclistas uruguayos a este nuevo modelo y que tan buen resultado termina teniendo esta nueva maquina para ellos, de seguro varios ya la tendran en la mira como una de sus posibles opciones.

Publicado en Noticias, Uncategorized | Deja un comentario